A fő jellemző
•A teljes gép lemezhegesztett szerkezetű, teljes hegesztett kerettel rendelkezik, a belső feszültséget vibrációs öregedési technológia, nagy szilárdság és jó merevség szünteti meg.
•A felső sebességváltóhoz dupla hidraulikus olajhengert alkalmaznak, mechanikus határoló ütközővel és szinkron torziós rúddal, ami stabil és megbízható működést, valamint nagy pontosságot biztosít.
•Elektromos vezérlés és manuális finomhangolási mód van a hátsó ütköző távolságának és a csúszóblokk löketének beállításához, és digitális kijelzővel van felszerelve, így könnyen és gyorsan használható.
•Csúszka lökethossz-beállító eszköz és hátsó nyomtávú eszköz: elektromos gyorsbeállítás, kézi mikrobeállítás, digitális kijelző, egyszerű és gyors használat.
•A gép hüvelykes, egyszeres, folyamatos üzemmódú specifikációkkal, kommutációval rendelkezik, a tartózkodási idő időrelével vezérelhető.
•Biztonsági korlát, ajtónyitáskor kikapcsoló eszköz.
•Mechanikus szinkron torziós rúd a bal-jobb egyensúlyi mozgásának fenntartására.
•Mechanikus ék részleges kompenzációs szerkezet.
•Japán NOK eredeti importált főfékhenger tömítések.
Standard felszerelés
Biztonsági szabványok (2006/42/EK):
1. EN 12622:2009 + A1:2013
2. EN ISO 12100:2010 szabvány
3. EN 60204-1:2006+A1:2009
4. Első ujjvédelem (biztonsági fényfüggöny)
5. Dél-Koreai Kacon lábkapcsoló (4. biztonsági szint)
6. CE szabványú fém biztonságos kerítés hátulján
Hidraulikus rendszer
A hidraulikus rendszer a német Bosch-Rexroth cégtől származik.
Amikor az olaj kijön a szivattyúból, először a nyomóhengerbe nyomja a lemezanyagot, és egy másik időrelé vezérli a bal henger felső kamrájába jutás késleltetését körülbelül 2 másodpercig. A bal henger alsó hengerében lévő olaj a felső henger felső kamrájába és a jobb henger alsó kamrájába préselődik. Az olaj visszakerül a tartályba. A visszaáramlási löketet a mágnesszelep megfordítja.
•Numerikus, egyoldalas programozás
•Monokróm LCD dobozpanel.
•Szabadon programozható integrált tényező
•Automatikus pozicionálásvezérlés
•Orsóráhagyás eltolás
•Belső időrelé
•Készletpult
•Hátsó ütköző pozíciókijelzője, 0,05 mm-es felbontással
Stílus | 125T/2500 mm | |
A lemez maximális hajlítási hossza | mm | 2500 |
Pólusok távolsága | mm | 1900 |
Papucsstroke | mm | 120 |
Maximális nyitási magasság | mm | 380 |
Torokmélység | mm | 320 |
Asztal szélessége | mm | 180 |
Munkamagasság | mm | 970 |
X tengelySebesség | mm/s | 80 |
Munkasebesség | mm/s | 10 |
Visszatérési sebesség | mm/s | 100 |
Motor | kw | 7.5 |
Feszültség | 220V/380V 50Hz 3P | |
Túlméretezett | mm | 2600*1750*2250 |
Alkatrész neve | Márka | Márka eredete |
Fő motor | Siemens | Németország |
Hidraulikus szelep | Rexroth | Németország |
Fő elektromos rendszerek | SCHNEIDER | francia |
NC vezérlő | ESTUN E21 | Kína |
Footswtich | Karcon | Dél-Korea |
Végálláskapcsoló | Schneider | francia |
Gördülőcsapágy | SKF, NSK, FAG vagy INA | Németország |
Elülső és hátsó védőkerítés | Igen | |
Vészhelyzeti gomb | Igen | |
Alapozó csavarok | 1KÉSZLET |